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5. El Ocupación de Fomento podrá investigar la situación de los fondos y derechos que se presuman pertenecientes al dominio divulgado viario, a cuyo objetivo podrá alcanzar todos los datos e informes que considere necesarios y promover la ejercicio del correspondiente deslinde o la práctica del resto de actuaciones que procedan en defensa del dominio público.
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La anchura definida por dicha recorrido frontera de edificación podrá ser no uniforme, y la misma podrá fijarse a distancia inferior a la prescrita por el artículo 33 de esta ralea, de acuerdo con el planeamiento urbanístico previamente existente a la entrada en vigor de la presente clase.
3. En los supuestos en que los actos cometidos contra la carretera o sus utensilios pudieran ser constitutivos de desidia o delito, el Ministerio de Fomento deducirá el tanto de culpa al Ministerio Fiscal o la autoridad legal competente y suspenderá el procedimiento sancionador hasta la resolución de éste.
Principalmente, se trata de causas abiertas a raíz de denuncias o querellas infundadas a las que los tribunales dan reconvención sumarial, con la firme pena de banquillo, pero también de investigaciones basadas en indicios obtenidos de forma irregular, a menudo con complicidades en los medios policiales.
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Posted at 21:33h, 06 septiembre Replicar Cual vendría siendo la diferencia con el derecho continental europeo y cual de estos dos ordenamientos jurídicos es mas accesible a la hora de la aplicación de la índole
i) Establecer cualquier tipo de publicidad prohibida, en el caso de que se hubieran restituido las zonas a su estado preliminar a la infracción cometida.
1. El Ministerio de Fomento puede cercar los accesos a las carreteras del Estado y establecer con carácter obligatorio los lugares en los que tales accesos pueden construirse.
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3. Son accesos a las carreteras del Estado las conexiones de éstas con carreteras o cualquier tipo de vía de titularidad distinta a la estatal, o con las víTriunfador de servicio de la propia carretera, las conexiones directas con núcleos urbanos y con propiedades colindantes, y, en general cualquier disposición física del demarcación que permita la entrada o salida de vehículos a la calzada.
2. A posesiones de lo previsto en el apartado antecedente, el Profesión de Fomento informará al ayuntamiento y comunidad autónoma afectados el estudio de delimitación de tramos urbanos a fin de que en el plazo de dos meses a partir del día próximo a la data de dicha notificación emitan mensaje.
Será indemnizable la depreciación originada en las fincas contiguas a carreteras que se construyan o actuaciones que se lleven a mango en las mismas a partir de la entrada en vigor de la presente índole, como consecuencia del menoscabo en el estatuto judicial de la propiedad, incluida la pérdida de edificabilidad que tuvieran reconocida las fincas sitas en las zonas de protección de dichas carreteras y no pudiera ejercerse en otras ubicaciones.
Se consideran colindantes los terrenos y edificaciones que sean contiguos a la arista extranjero de la explanación.